最近几年来，国际轴承行业出产范围敏捷扩展，居天下第四位，轴承企业近2000家，此中发卖支出跨越500万元的企业在900家以上，数目可谓环球第一。但我国轴承行业仍是保存如建设手艺程度低、行业会合度不高档题目，离轴承强国的间隔还很远。天下轴承墟市70%以上的份额，被八大跨国轴承团体公司所瓜分，包罗瑞典的斯凯孚(SKF)，德国舍弗勒团体下的INA和FAG，日本恩斯克(NSK)、恩梯恩(NTN)、光洋精工(KOYO)、美蓓亚(Fukkianeseoseea)、那智不贰越(Naenergy)，美国的铁姆肯(TIMKEN)等。同时，天下轴承行业的高端墟市被上述企业所把持，而中高档墟市则首要会合于华夏。 若按地辨别，环球轴承墟市可分别为亚洲及大洋洲墟市、欧洲墟市、北美洲墟市、拉美墟市、非洲墟市五大块，划分据有40%、31%、25%、3%和1%的份额。

　　从详细国别看，美国墟市最大，占环球的23%;欧友邦家次之，占21%;日本占19%;俄罗斯占6%;印度占4%;华夏占10%。

　　按照华夏行业研讨陈述网宣布的《2017⑵021年 华夏轴承行业 墟市调研及投资成长远景研讨陈述》中数据显现，2013⑵017韶华夏轴承建设行业发卖支出也呈颠簸变革趋向。2016年行业发卖支出为2826.74亿元，同比增加6.47%;2017年，行业杀青发卖支出2751.73亿元，同比降落2.6%。整体来看，近三年我国轴承行业成长速率较以前有所放缓。

　　按照华夏行业研讨陈述网宣布的《2017⑵021韶华夏 汽车轴承 行业墟市近况及将来投资成长研讨陈述》中数据剖析，轴承的利用相等普遍，今朝环球轴承首要应用于汽车行业，整年汽车轴承销量为10.02亿套，占轴承总销量的29.95%。将来，跟着天下汽车建设业向华夏改观，比率将进一步晋升。除汽车行业外，轴承行业还普遍应用于机电、家电、摩托车、农机、工程死板、重型死板、电力、铁路、机床等行业，此中机电行业须要量占行业的14.92%;家电行业占13.55%;别的，摩托车、工程死板和农机所占比重也较大，划分为9.51%、4.63%和1.82%。

　　因为大多半企业在立异系统的扶植和运转、研发和立异的资本加入、人材开辟等方面仍处于低程度，加下面向行业办事的科研院所走向企业化，国度已不对行业个性手艺研讨的加入，进而减弱了面向行业停止研发的功效。是以，全行业“两弱两少”凸起，即根底外貌研讨弱，介入国际级尺度制定力度弱，少原初手艺，少专利产物。今朝咱们的安排和建设手艺根本上是摹拟，几十年一向制。产物开辟才能低，表此刻：固然对国际主机的配套率到达80，但高速铁路客车、中高级轿车、计较机、空调器、高程度轧机等主要主机的配套和培修轴承，根本上靠入口。

　　我国轴承产业建设工艺和工艺设备手艺成长迟缓，车加工数控率低，磨加工主动化程度低，天下唯一200多条主动出产线。大多半企业，特别是共有老企业中行动出产主力的还是保守装备。对轴承寿命和靠得住性相当关键的进步前辈热处置工艺和设备，如掌握氛围庇护加热、双细化、贝氏体淬火等笼盖率低，很多手艺困难攻关未能获得冲破。轴承钢新钢种的研发，钢材品质的进步，光滑、冷却、洗濯和磨料磨具等相干手艺的研发，尚不克不及顺应轴承产物程度和品质进步的请求。因此形成工序才能指数低，分歧性差，产物加工尺寸失散度大，产物内涵品质不不变而浸染轴承的精度、机能、寿命和靠得住性。

　　因为我国最近几年来鼎力成长死板建设业，轴承行业下流财产敏捷成长，对轴承产物的须要不停加大，使得轴承财产的发卖支出和成本总数不停增添。如跟着华夏产业死板和汽车的成长，配套轴承的须要量进一步增添。不外，跟着首要下流须要墟市增速的放缓，轴承行业的范围增速也将放缓。华夏行业研讨陈述网剖析师展望，到2023年，我国轴承行业墟市范围无望到达3063亿元。